Az Egyesült Királyság első teljesen elektromos légitársasága 70 új repülőgép-hajtóműről írt alá szerződést, amelyek állítása szerint nulla szén-dioxid-kibocsátással repülnek. Az Ecojet júliusban indult Dale Vince, egy vállalkozó, aki Stroudban megalapította az Ecotricity megújulóenergia-céget.
Célja, hogy 2026-ig nulla kibocsátású repüléseket kínáljon a légi közlekedési szabályozó hatóságok jóváhagyásával.
„Nem kell feladnunk a repülést ahhoz, hogy zöld életmódot éljünk.”
A hidrogén-elektromos motorokat a ZeroAvia gyártja, egy új cég, amely a gloucestershire-i Kemble közelében lévő Cotswold repülőtéren teszteli a technológiát. Úgy működnek, hogy hidrogént használnak elektromos áram előállítására a levegőben, amely aztán a légcsavarokat hajtja végre a repülőgép repüléséhez.
Eddig 10 sikeres próbarepülést hajtottak végre egy kisrepülőgéppel, amely akár 20 utast is szállíthatott.
A tudósok azonban rámutattak, hogy maga a hidrogén előállítása szén-dioxid-kibocsátást eredményezhet, kivéve, ha megújuló villamos energiát használnak. Ennek ellenére a vállalat azt állítja, hogy technológiájuk lehetővé tenné a „zéró kibocsátású repülést”. Az Ecojet hagyományos kisrepülőgépeket bérel, amelyek legfeljebb 20 utast szállítanak, kezdetben kerozinnal.
A gloucestershire-i székhelyű légitársaság új szereplő a légiközlekedési ágazatban, de ez a megrendelés a reflektorfénybe helyezi, mivel a repülőgépipar megpróbál eltávolodni a fosszilis tüzelőanyagoktól.
A cikk angol nyelvű forrása: BBC
